ランドリン クラシックフローラルの香り 17g 5本 ✕ 国内初の直営店 売上実績NO.1

ランドリン クラシックフローラルの香り 17g ✕ 5本

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940円

ランドリン クラシックフローラルの香り 17g ✕ 5本



商品説明

ランドリン
クラシックフローラルの香り
17g ✕ 5本

新品未開封
2021.2購入
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申し訳ございませんが、個数が少ないのでバラ売り価格変更には応じられない場合があります。このままでご購入検討をお願い申し上げます。

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午前中にお目当ての古座川橋梁と橋杭岩を収め、午後の列車待ちの時間BCを楽しむ、
白浜~新宮間は特急列車の本数が減り効率が悪い、次の撮影地は見老津漁港と決める。
お手軽な見老津漁港内の撮影ポイントへ、今日は風が強く漁船が多いのかと思ったが、
いつもと同じ位置に同じ漁船が係留されている、船おろしのスロープで2329Mと76M、
続いて見老津駅寄りの防波堤で61Mを狙う、対岸の線路を望遠で狙うが少し霞んでいる。
👇見老津~江住間(見老津漁港)2329M
 
👇見老津~江住間(見老津漁港) 76M(パンダ)
 
👇双子山~見老津(見老津漁港防波堤から)61M
 
👇見老津~江住間(見老津漁港防波堤から)61M
 
👇見老津~江住間(見老津漁港防波堤から)61M  
 
この後は67Mまで列車が無く切り上げ、帰り道の途中で桜の状態を確認しながら走る、
数週間前に撮影した印南の菜の花畑は満開、背丈が伸びて脚立なしでは撮影が出来ず。
👇印南~稲原(道路脇・かぶりつき 列車の前を雀の大群が横切った)67M 
 
線路脇で2078Mと67Mを撮影して終了、桜の花の状態は山桜が満開状態を過ぎています、
以前と違い駅舎に桜がある駅が少なくなり、中紀では芳養・稲原・道成寺・御坊あたり、
いずれの場所も桜吹雪とは程遠い本数なので、今年も桜は「山中渓」でしょうか?

4代目逝く(廃車)

我が車歴のうち最も長期に使用したトヨタウイッシュ、今日検査期限が切れて廃車。
T・スプリンター→T・カローラ2→F・テルスターと続く4代目のマイカーであった、
後1回車検を受けて乗り潰す予定が、思いのほか状態が悪く車検が困難な状況になる。
車の特殊な使用条件を考えれば、4WDや遊びに特化した車を選ぶのが好ましいが、
いつも普通のフアミリ―リーカーを選択、用途に合わえてオールマイティーな使い方、
その為に自然と車体へのストレスが多く、傷・故障等を誘発する結果になり短命になる、
2007年の購入時から数えて15年で廃車、今日メーカーへ持ち込んで廃車となった・・
👇新車購入時2007年3月
 
👇岐阜県の山中にて、林道でタイヤがバースト、緊急タイヤで修理の為に20Km
 
👇最終日の整備運転席側は傷なし、反対側痛々しい・・
 
👇15年で走行距離128749Kmで割かし走っていない
 
化石採集や山登りで山中に入るので、マフラーの変形や車体底面の傷は数知れず、
シーカヤックの積み下ろしミスでへこみ2か所、最近のアイスバーンでのスピン、
マフラーのつんのめりと変形、各継ぎ手やブッシュやゴムカバーは劣化が多数。
急遽新車購入を考えたが欲しい車が無く、又新車を購入するにしても半年待ち、
車は必需品の為に中古車を選択、1000㏄で五人乗りで車長が短く小回りが利く、
新しい5代目の車はトヨタタンクGTに、シーカヤツクは4.8mタンクは3.5m?
さて4代目とは相当のサイズダウンになる、解決策を見出さなければならない。

 

串本・展望所

串本の名所・橋杭岩、古代の火山活動により泥岩層に火成岩(流紋岩)が貫入し、
後の風化や浸食にて泥岩部分がなくなり、硬い石英斑岩部分が層状に残された、
全長850m約40個の岩体があり、杭状に見える事から「橋杭岩」と呼ばれている。
この奇岩と列車の組み合わせとしては、サンゴ台付近のホテル敷地内からの遠望、
消防署下の越線橋や串本大島からの遠望、工事中の串本町舎付近からも撮影できる。
袋~紀伊姫に至る道路沿いにある「展望所」、古くは熊野古道のう回路と思われる、
この道の一画に橋杭岩を望む場所が存在した、樹木が生え込んで見通しが悪くなり、
この場所からは橋杭岩も見えなくなっていた、国道から山肌が見えていたので確認、
奇麗に伐採されて線路と橋杭岩が見えた。時間が正午付近だったので半逆光だが、
51Mと72Mを撮影して感じをつかんでみた、早朝の62Mと66Mが順光で条件が良い。
👇串本~紀伊姫(展望所) 2328M
 
👇串本~紀伊姫(展望所) 51M
 
 
 
👇紀伊姫~古座(展望所) 51M  展望所から反対側の海岸線を行く 
 
👇串本~紀伊姫(展望所) 72M
 
ここから見る橋杭岩は縦方向なので、岩列の状態は良く見えるが優雅さには程遠い。

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