午前中にお目当ての古座川橋梁と橋杭岩を収め、午後の列車待ちの時間BCを楽しむ、
白浜～新宮間は特急列車の本数が減り効率が悪い、次の撮影地は見老津漁港と決める。
お手軽な見老津漁港内の撮影ポイントへ、今日は風が強く漁船が多いのかと思ったが、
いつもと同じ位置に同じ漁船が係留されている、船おろしのスロープで2329Mと76M、
続いて見老津駅寄りの防波堤で61Ｍを狙う、対岸の線路を望遠で狙うが少し霞んでいる。
👇見老津～江住間（見老津漁港）2329Ｍ
👇見老津～江住間（見老津漁港） 76Ｍ（パンダ）
👇双子山～見老津（見老津漁港防波堤から）61Ｍ
👇見老津～江住間（見老津漁港防波堤から）61Ｍ
👇見老津～江住間（見老津漁港防波堤から）61Ｍ
この後は67Ｍまで列車が無く切り上げ、帰り道の途中で桜の状態を確認しながら走る、
数週間前に撮影した印南の菜の花畑は満開、背丈が伸びて脚立なしでは撮影が出来ず。
👇印南～稲原（道路脇・かぶりつき 列車の前を雀の大群が横切った）67Ｍ
線路脇で2078Ｍと67Ｍを撮影して終了、桜の花の状態は山桜が満開状態を過ぎています、
以前と違い駅舎に桜がある駅が少なくなり、中紀では芳養・稲原・道成寺・御坊あたり、
いずれの場所も桜吹雪とは程遠い本数なので、今年も桜は「山中渓」でしょうか？
白浜～新宮間は特急列車の本数が減り効率が悪い、次の撮影地は見老津漁港と決める。
お手軽な見老津漁港内の撮影ポイントへ、今日は風が強く漁船が多いのかと思ったが、
いつもと同じ位置に同じ漁船が係留されている、船おろしのスロープで2329Mと76M、
続いて見老津駅寄りの防波堤で61Ｍを狙う、対岸の線路を望遠で狙うが少し霞んでいる。
👇見老津～江住間（見老津漁港）2329Ｍ
👇見老津～江住間（見老津漁港） 76Ｍ（パンダ）
👇双子山～見老津（見老津漁港防波堤から）61Ｍ
👇見老津～江住間（見老津漁港防波堤から）61Ｍ
👇見老津～江住間（見老津漁港防波堤から）61Ｍ
この後は67Ｍまで列車が無く切り上げ、帰り道の途中で桜の状態を確認しながら走る、
数週間前に撮影した印南の菜の花畑は満開、背丈が伸びて脚立なしでは撮影が出来ず。
👇印南～稲原（道路脇・かぶりつき 列車の前を雀の大群が横切った）67Ｍ
線路脇で2078Ｍと67Ｍを撮影して終了、桜の花の状態は山桜が満開状態を過ぎています、
以前と違い駅舎に桜がある駅が少なくなり、中紀では芳養・稲原・道成寺・御坊あたり、
いずれの場所も桜吹雪とは程遠い本数なので、今年も桜は「山中渓」でしょうか？